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50Hz交流電與GB50150感應(yīng)耐壓試驗(yàn)中倍頻技術(shù)應(yīng)用
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責(zé)任編輯:葉穆生
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發(fā)表時(shí)間:2021-07-02 15:38:32
- 50Hz交流電與GB50150感應(yīng)耐壓試驗(yàn)技中倍頻技術(shù)應(yīng)用,電站B超與大家深度解密,為什么我國采用50Hz交流電,及GB50150標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程中感應(yīng)耐壓試驗(yàn)技術(shù)應(yīng)用。
世界上有些國家,英美60Hz交流電,因?yàn)椴捎玫氖鞘M(jìn)制,什么12星座、12小時(shí)、12先令等于1英鎊等等。后來的國家都采用十進(jìn)制了,所以頻率是50Hz。當(dāng)然還有某奇葩的漆器國,部分地區(qū)采用50Hz交流電,部分地區(qū)使用60Hz交流電。中國選用50Hz的交流電,而不是5Hz或400Hz呢?且聽電站B超詳細(xì)解讀。
1、低頻交流電的問題:
先從變壓器效率的問題說起,變壓器原邊的磁場變化,感應(yīng)到副邊升壓或降壓的。磁場變化的頻率越慢,感應(yīng)是越弱的,所以頻率太低了不行。
然后是用電設(shè)備功率問題。舉個(gè)例子來說,汽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就是他的頻率,比如怠速時(shí)500轉(zhuǎn)/分鐘,加速換擋時(shí)是3000轉(zhuǎn)/分鐘,換算成頻率分別是8.3Hz和50Hz。這就看出來了,轉(zhuǎn)速越高,發(fā)動機(jī)的功率越大。
同理,電動機(jī)同等體積下要求輸出功率大,只有一個(gè)辦法——提高轉(zhuǎn)速,電頻太低輸出功率就低。
2、高頻率又會怎么樣呢?比如400Hz怎么樣?
先來講損耗,輸電線路、變電設(shè)備、用電設(shè)備,都是有電抗的,電抗與頻率成正比,頻率越高,電抗越大,消耗的無功就越大,能傳遞的有功功率就越少。
目前50Hz輸電線路的電抗約0.4歐姆,約是電阻的10倍,如果提高到400Hz,那電抗將是3.2歐姆,約是電阻的80倍。對于高壓輸電線路,降低電抗是提高輸電功率的關(guān)鍵。如果頻率高了,則線路的泄漏電流也會增加。
第二個(gè)問題,例如,汽車發(fā)電機(jī)輸出50Hz的電,轉(zhuǎn)子每分鐘轉(zhuǎn)速要達(dá)到3000轉(zhuǎn),能明顯感覺引擎在振動作響了,轉(zhuǎn)到六七千轉(zhuǎn)時(shí),你就會覺得發(fā)動機(jī)快跳出引擎蓋了。
若是重達(dá)百噸的實(shí)心鐵疙瘩轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī),每分鐘轉(zhuǎn)3000轉(zhuǎn)并不容易,如果頻率再高三四倍,估計(jì)發(fā)電機(jī)能飛出廠房了。
即:兩個(gè)問題,一是線路和設(shè)備的損耗增加,二是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速過快。
木森電氣公司研生產(chǎn)的多倍頻感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置,通過電力電子技術(shù)的變頻電源,可輸出50Hz、100Hz、150Hz、200Hz頻率,滿足GB50150電力裝備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中,GB50150 10.0.6 互感器感應(yīng)耐壓試驗(yàn)項(xiàng)目,對電磁式電壓互感器(包括電容式電壓互感器的電磁單元)的感應(yīng)耐壓試驗(yàn)需要。一機(jī)多用,不僅可做互感器感應(yīng)耐壓試驗(yàn)、空載電流試驗(yàn),還可兼做伏安特性試驗(yàn),防止容升電壓,配合高阻電容分壓器,能直接監(jiān)測一次側(cè)的高壓自動完成感應(yīng)耐壓試驗(yàn)。并自動完成升壓、測量、降壓的全過程。
>> 頻率不能太低的原因:變壓器能效率高,電動機(jī)可以個(gè)頭小功率大。
>> 頻率不能太高的原因:線路和設(shè)備可以損耗小,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不必過高。
因此根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和習(xí)慣,我國選擇并將50或60Hz的定為國家電能額定頻率。
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